Satria FU 150 New Striping 2012

Satria FU 150 New Striping 2012
 hubungi ulin 085 225 037 537

Hallo sobat modif lama engga bersua nihh,,hee baik deh g usah banyak bersua kali ini saya mau sedikit share tentang Satria FU yang denger - denger ngeluarin striping barunya,

Baru-baru ini Suzuki mengeluarkan versi baru Satria FU 2012, tidak banyak perubahan yang terjadi, mesin tetap menggunakan teknologi versi sebelumnya, perubahan hanya terjadi di corak striping baru dan bentuk headlamp baru,versi lama sekilas seperti Suzuki Hayabusa memanjang ke bawah berbentuk oval, sedangkan versi baru ditambahi dengan sein di kiri dan kanan yang menyatu dengan rumah headlampnya. sekilas headlamp terlihat semakin besar.Selain itu head lamp yang menyatu dengan lampu seinya lebih terlihat gagah dan lebih minimalis.

Motor bebek terlaris kebanggaan suzuki ini tiap waktu selalu berganti warna corak / stripping. baru baru ini kembali hadir striping satria fu 150 yang kian hari kian keren aja nih.stylish muda dan sporty selalu memperkaya corak satria fu yang gaul dan bergengsi. Dengan body ramping dan handling yang hebat, satria fu semakin gesit, baik di kala macet.

Dari segi mesin tidak ada perubahan yang signifikan masih seperti versi FU sebelumnya masih bermesin Twin Cam atau DOHC, 4-valve, 4-stroke, 150cc, dilengkapi air-cooled/sacs (suzuki advanced cooling system) didukung transmisi 6-percepatan yang responsif.Sehingga tarikanya semakin mantapp???

Spesifikasi Mesin :
Mesin :
Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingan Udara, SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62 mm
Langkah Piston : 48.8 mm
Kapasitas Silinder : 147.3 cc
Perbandingan Kompresi : 10.2 : 1
Daya Maksimum : 16 Ps/9.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.27 Kg.m . 8.500 rpm
Karburator : MIKUNI BS 26 - 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Elektrik dan Kaki
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli

Dimensi :
Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 652 mm
Tinggi Keseluruhan : 941 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah : 95 mm
Berat Kendaraan : 95 kg
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm

Rangka:
Suspensi Depan : Teleskopik, pegas spiral, bantalan oliSuspensi Belakang : Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Sudut Kemudi : 45° (Kanan dan Kiri)
Radius Putar : 2m
Rem Depan & Rem Belakang : Cakram/Cakram
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38S
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 44S

Transmisi:
Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 Ke bawah, 5 Ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata
Sistem Kelistrikan:
Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E/ DENSO U24ESR-N
Accu : 12 V (2,5 Ah)/10 HR
Kapasitas : -
Tangki Bahan Bakar : 4,9 L
Penggantian saringan oli : 1.100 ml
Tangki Oli Mesin : 1000 ml

Suzuki Smash Titan 115cc

hub ulin 085 225037537

 

Jakarta, . Motor baru Suzuki Smash Titan (Tiada Tanding) 115cc mampir kerumah. Pemilik Bro Rimet/Jules, anak bersaudara (sepupu) dengan SL.com kasih kesempatan uji-coba disekitar rumah. Kita tau Suzuki Smash Titan 115cc diluncurkan oleh PT Suzuki Indomobil Sales bulan Mei 2010 yang lalu.

Menurut catatan, motor 4-tak itu baru pertama kali diperkenalkan pada tanggal 6-7 Mei 2010 melalui acara “media gathering” di kota Yogyakarta, dan setelah itu acara berlanjut di Jakarta dalam acara peluncuran yang cukup meriah di Gedung Rama Sinta, Dunia Fantasi Ancol, Jakarta. Namun sayang, ketika itu SL.com tidak ikut hadir, namun dari beberapa informasi yang ada bahwa pabrikan Suzuki memang bermaksud menaikkan volume penjualan motor ini dari segmen sepeda motor low underbone.

Pengujian yang dilakukan oleh ATPM Suzuki tidak tanggung-tanggung, saat itu mereka memiliki acara pengujian selama tiga hari berturut-turut dengan total waktu 60 jam nonstop di lintasan Sirkuit Sentul, Jawa Barat. Tak heran jika motor Suzuki ini memiliki ikon “Tiada Tanding” untuk membuktikan ketangguhan dan performa mesin dalam ajang “Uji Ketahanan 5000 Kilometer“. Melalui ajang uji ketahanan ini, motor ini pun berhasil meraih penghargaan Museum Rekor Indonesia (MURI).

Rangkaian perkenalan Suzuki Titan 115, ATPM Suzuki menggelar touring jauh dengan tema “Suzuki Jelajah Negeri (SJN) 2010” yang memang sudah menjadi agenda rutin Suzuki.  Beberapa nama tim pembalap Suzuki ikut serta dan mengelilingi 572 kota dan melintasi tujuh pulau di Indonesia selama 50 hari, yang tidak lain untuk membuktikan performa Suzuki Titan 115 yang tiada tanding. SL.com sempat bertemu Tim SJN di PRJ 2010 yang lalu.

Kehadiran Suzuki Titan di rumah SL.com tidak sampai pada pengujian konsumsi BBM, tapi dikabarkan motor ini memiliki performa yang cukup mengagumkan soal konsumsi BBM, menurut acara media gathering Yogyakarta, kabarnya motor ini secara rata-rata minum bensin dengan perbandingan 1:64 (1 liter untuk 64 km).

Beda antara Suzuki Smash Titan 115 dengan Suzuki Smash 110 terdahulu, dari sini saja sudah jelas dapat terbaca bahwa ada perbedaan pada kapasitas mesin, maupun modelnya. Kalau Suzuki Smash mengusung mesin 110 cc, maka Suzuki Titan 2010 ini naik menjadi 113 cc dan dibulatkan menjadi 115cc.

Mesin. Penambahan kapasitas mesin Suzuki Smash Titan ini dilakukan dengan perubahan pada diameter dan langkah mesin. Posisi mesin Titan sedikit lebih tegak dan katupnya lebih panjang. Hal itu dilengkapi dengan throttle position switch (TPS) yang digunakan juga pada Suzuki Shogun. Mesin Titan, adalah tipe long stroke atau langkah panjang.

Hal ini bisa dilihat dengan diameter silinder 51 mm dan langkah 55,2 mm atau lebih panjang 7,6 mm dari Smash 110. Hasilnya, tenaga mesin naik 0,1 PS, sedangkan torsi naik cukup besar, yaitu 1,7 Nm. Perubahan ini dilakukan agar konsumsi bahan bakar lebih irit.

Handling. SL.com sudah terbiasa bekendara dengan motor Honda Tiger 2004 dan Yamaha Mio 2005, dan otomatis merasakan kemudi Suzuki Titan terasa beda. Namun yang pasti handling motor ini ringan, stang kemudi kecil, dan mantap buat selap-selip di kemacetan.Pada prinsipnya hampir sama dengan jenis motor bebek yang lain di kelas 110cc-115cc.

Penampilan. Lebih baik dan lebih modern mengikuti perkembangan. Lampu depan diatas, menyatu dengan kemudi sehingga memudahkan pengendara bermanuver di malam hari.

Dimensi. Sedikit lebih besar. Bodi tengah agak membengkak dibanding motor lama. Dibandingkan dengan Suzuki Smash terdahulu, jarak sumbu roda lebih panjang 15 mm, tapi motor ini lebih berat 4 kg dari pendahulunya. Dengan model rem cakram dan casting wheel, berat motor ini tambah berat 2 kg sehingga total berat 102 kg.

Panel instrumen. Titan dengan desain 3D terdiri dari dua bagian, spidometer bulan dengan dasar putih, di dalam ada trip meter dengan dasar hitam. Indikator gigi, mulai dari bawah, naik ke atas.

Knalpot. Knalpot berlapiskan krom, tampak lebih trendi, menghasilkan suara halus. Hanya saja tidak ada pelapis, sehingga panas kenalpot lumayan membahayakan kaki atau atau anak-anak.

Bagian belakang. Formatnya sama merah di tengah dan putih di samping, ada sedikit perbedaan di sudut-sudut lampu. Lantas, behel atau pegangan belakang pada Titan dicat hitam dan terasa kokoh.

Sumber: SL.com & data olahan

SPESIFIKASI

PHOTO GALLERY (model dipegarakan oleh pemilik)

Suzuki Titan

Lampu Depan Suzuki Titan Kini Bisa Nyala Otomatis 

hub ulin 085 225037537

(foto:Prasetyo Adhi)

JAKARTA- Bertepatan dengan gelaran Jakarta Motorcycle Show , PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga memperkenalkan teknologi baru untuk Suzuki Titan 115.

"Kita sekarang pakai teknologi automatic head lamp on untuk lampu depannya," jelas General Manager Marketing 2W SIS Joko Utomo ketika ditemui di Jakarta Convention Center (JCC) Senayan,
Dengan teknologi ini, maka lampu depan pada bebek Suzuki tersebut bisa menyala otomatis ketika mesin motor dihidupkan.

Tenologi ini tentu menjadikan motor tersebut lebih menonjolkan sisi keselmatan baik untuk pengendaranya maupun pengendara lain di jalan raya.

Bermodal mesin 113 cc 4 tak SOHC berpendingin udara, Titan 115 merupakan geenrasi penerus dari Suzuki Smash dengan ubahan yang cukup signifikan. Penggunaan mesin baru ini membuat tenaga Titan diklaim lebih besar dibanding Smash sebelumnya namun tetap irit bahan bakar.

Sokongan sumber tenaga itu mampu menghasilkan daya sebesar 8,4 PS di 8.000 rpm dengan torsi puncak hingga 8,9 Nm di 5.000 rpm. dari hasil uji yang dilakukan oleh sejumlah media, konsumsi BBM rata-rata Titan mencapai 64,33 Km per liter.

Tidak hanya mesin yang memiliki kapasitas silinder lebih besar dibanding Smash terdahulu, Titan juga menggunakan desain bodi futuristik yang terinspirasi dari motor sport GSX R1000. Desainnya terlihat meruncing disetiap bagian, mulai dari bagian depan, sayap, hingga ke buritan, dan stop lamp.

Hadir dengan tiga varian, Suzuki Titan akan dibanderol Rp10,675 juta untuk tipe pelek jari-jari drum brake, Rp11,7 juta untuk Titan 115 R, dan Rp12,7 juta untuk Titan 115 SR.

Menyinggung penerapan teknologi baru pada lampu depan Titan ini Joko mengungkapkan tidak ada kenaikan harga. "Harganya sama," tegas dia. (uky)

SUZUKI SHOGUN AXELO 125

OPERA VAN JAVA & SUZUKI SHOGUN AXELO 125

hub ulin 085 225037537

Posted by girifumi

Untuk melakukan penetrasi pasar, Suzuki merangkul kembali icon dari Opera Van Java, yaitu Andrea Taulanny. Andre akan menjadi icon Suzuki Shogun Axelo 125. Sebelumnya, Sule Sutisna telah menjadi icon Suzuki Smash Titan 115. Dalam launching Suzuki Shogun Axelo 125 maka PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) tak ragu menggandeng OVJ, berlokasikan di Central Park, Jakarta pada tanggal 28 Januari 2011.

Opera Van Java merupakan  sebuah acara komedi di stasiun televisi Indonesia, Trans 7. Ide acara ini tak ubahnya wayang yang dimainkan dalang dalam budaya Jawa.  Para wayang itu diperankan oleh beberapa pelawak terkenal, mulai dari Nunung Srimulat,Aa..aa..azis ga…ga..gap,serta Sule.  Dalang sendiri sedari awal diperankan oleh Parto Patrio. Untuk memperkuat kesan wayang terdapat pula duo sinden ayu dan para pemain gamelan. Dalam OVJ, jalan cerita hanya diketahui oleh dalang. Bintang tamu sering mengisi pula acara.

Meski mengusung tema pewayangan, yang dijadikan cerita lebih fleksibel bisa saja Sun Go Kong ataupun Cinderella. Tak usah heran dengan jalan cerita yang tak sesuai pakemnya karena unsur fun lebih ditonjolkan.

Di pamungkas acara Ki Dalang Parto selalu mengucapkan kalimat terakhir khas Opera Van Java yang berbunyi: Di sana gunung, di sini gunung, di tengah-tengahnya Pulau Jawa. Wayangnya bingung, dalangnya juga bingung, yang penting bisa ketawa. Ketemu lagi di Opera Van Java… Yaa… Eeee…!

Pada OVJ spesial Axelo, dihadirkan pesulap spesialis teatrikal, Limbad dan band diisi oleh The Virgin.

Sepanjang yang saya tahu, Suzuki telah kedua kali berhubungan dengan blogger. Pertama launching Suzuki Smash Titan 115 dan ini opkors, adalah yang kedua, Suzuki Shogun Axelo 125. Padahal saya yakin Suzuki sedikit banyak sudah merasakan beberapa benefit dari membangun kanal Informasi alternatif yakni Via Blog. Ini sama sekali bukan langkah awal karena memang sudah melangkah.

Semoga informasi ini berguna.

Suzuki Nex

Test Ride Anak Jalanan,… Suzuki Nex – handling nya 11-12 dengan Mio J …!!! Februari 25, 2012

hub ulin 085 225037537

Well,… pagi ini setelah menguras bensin… juragan langsung pergi ke SPBU Shell… untuk mengisi bensin Shell Super …!!! Mbak nya seolah tahu… ini motor mau ditest… langsung mengisi sampai full tank… dengan penuh kesabaran …!!! Setelah selesai… minggir dulu… photo-photo langsung deegh… mau uji handling sekalian uji konsumsi BBM …!!!


Setelah selesai… langsung mulai ngaciiir… akselerasi skutik Suzuki Nex ini… terasa banget pada akselerasi tengah …!!! Mengingat juragan akhir-akhir ini … bawa motor Yamaha Mio Sporty ataupun Yamaha Mio J… maka juragan bisa gampang membandingkan dengan Suzuki Nex …!!! Secara umum handling motor Suzuki Nex… termasuk mantaaap… mirip daaagh dengan Yamaha Mio J … !!! Zig-zag manuver yang juragan lakukan… nikung di berbagai hairpin di circuito nang djalanan… cukup pede di lakukan …!!!

Juragan coba bermain ‘rebah‘ sambil gantung throttle… rasakan traksi ban belakang… stabil melibas tikungan …!!! Gebeeer lageee… melewati grandstand Citoz… mencoba late braking… langsung nikung di kolong… lewat apex… bejeeek lagiiii… gebeeer tanjakan… dan beberapa lapz berhasil dilalui dengan sukses …!!! Berhubung ada sanak keluarga yang datang ke rumah… terpaksa fuel practice test… tidak bisa kelar… masuk piiiit dulu… nanti dilanjutkan …!!!

Suzuki Nex Injeksi

Serpihan Info . . . Suzuki Nex Injeksi disinyalir Rilis Mei 2012 ini Mei 1, 2012

hub ulin di no 085 225037537

Bro sekalian, melalui beberapa informasi yang masuk ke tmcblog dari beberapa sumber yang cukup bisa dipegang keakuratannya didapatkan informasi bahwa disinyalir kuat (bila jadwal nggak berubah) Suzuki Indomobil selaku ATPM/APM Suzuki Roda Dua Indonesia akan memperkenalkan Skutik entry level Suzuki Nex versi Injeksi bulan Mei 2012 ini . . . tanggalnya . ..  sueeer belom tahu bro

Keterangan unofficial ini memang boleh dibilang memiliki korelasi positif dengan didaftarkannya kode baru TPT suzuki UD110NE yang memiliki kemiripan dengan Kode UD110EE (suzuki Nex Karburator) . . . yang uniknya Pendaftaran produksi Suzuki UD110NE (78 ribu unit produksi)  mirip dan bahkan lebih besar dibanding Nex Karburator (~74 ribu unit) . ..  hmmm sepertinya suzuki cukup percaya diri dengan Suzuki Nex Injeksi ini.

Mengenai Suzuki Nex Injeksi sendiri dirumorkan belum menggunakan sistem injeksi DCP FI yang banyak dibenamkan di motor motor  cc kecil suzuki . . . so kira kira apa yang menyebabkan kepercayaan yang cukup tinggi ini . . . mungkin logikanya adalah Karbu aja bisa kenceng dan Injeksi irit  apa lagi ini versi Injeksi? . . . hmmm butuh pembuktian tentunya he he he, silahkan share komentar bro sekalian dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg

satria Fu dengan striping baru

satria Fu dengan striping baru. lebih sporty!!

pesan suzuki hub ulin 085 225 037  537

buktikan keuntunganya

bro sekalian, kali ini ada kabar lain mengenai satria Fu 150 yang ganti striping baru, kabarnya suzuki sudah mengirimkan satria Fu 150 baru ini kesemua dealer suzuki. jadi bagi bro bro yang mau beli, bisa didapatkan langsung di delaer terdekat, ada 5 pilihan warna buat bro semuanya, dan harganya pun masih sama Rp. 18.565jt OTR.

sepertinya tidak ada perubahan disektor lain, dan hanya memang striping saja yang berubah, disana juga terlihat ada logo angka 99, entah apa maksud dari logo angka tersebut, saya juga kurang paham,

tapi sepertinya pihak suzuki masih enggan untuk memberikan perubahan disektor mesin pada produknya yang laris manis ini, mungkin karena suzuki merasa bahwa gak ada yang perlu dirombak lagi, dengan mesin yang udah gini aja udah kenceng bro.. apalagi penjualannya,

satria Fu 150 memilki spek mesin : DOHC 150 cc, 4 katup dengan 6 percepatan.